<P>Just a thought but at higher pressures than 1 Bar manifold (2 bar absolute)&nbsp; Did I get that right???&nbsp;&nbsp; At any rate, at higher pressures its easier to diagnose leaks.&nbsp; Like at say 2 Bar Man Pressure.&nbsp; Fine if you have a 3 Bar ECU but fi you don't its pretty easy to pop off the vacuum line from the ECU and plug it.&nbsp; THen you dont have to worry about it, just dont go so high you blow hoses.</P>
<P>l8r</P>
<P>&nbsp;&nbsp; Todd<BR></P>
<P>&nbsp; <BR>
<P>&nbsp; <B><I>Brett Dikeman &lt;quattro@pdikeman.ne.mediaone.net&gt;</I></B> wrote: <BR>
<BLOCKQUOTE style="BORDER-LEFT: #1010ff solid 2px; MARGIN-LEFT: 5px; PADDING-LEFT: 5px">In a burst of inventiveness, I measured the diameter of the intake <BR>hose on my 200q20v(other cars with maf sensors probably use the same <BR>diameter.) I then when rummaging through the kitchen drawer with my <BR>ruler and discovered to my great joy that a common household item <BR>fits this hose -perfectly-.<BR><BR>It is a rubbermaid 1-cup &quot;servin saver&quot; container. I had originally <BR>thought the top of the container would fit, but it was too wide and <BR>wouldn't fit; I flipped it around and discovered the base of the <BR>container is -perfect-; it's even beveled to make fitting it a <BR>breeze. Pop it on, tighten the clamp, you're done.<BR><BR>To make your very own intake system tester, just install a compressor <BR>nipple in a container you went and PURCHASED rather than stealing <BR>from the kitchen(whereas I can escape my mother's wrath by fleeing <BR>back to NY, I suspect those married individuals on the list do not <BR>have such a luxury :-) I think I've also heard of people installing <BR>tire stem valves(for trucks tires, I think.)<BR><BR>And, as I believe Chris Miller pointed out on the 200 list, be sure <BR>you don't do anything foolish like pressurize the system above the <BR>limits of the ECU's pressure sensor; 2 bar in the case of a stock <BR>200q20v ecu, 2.5 bar in most modified units. Now, just pressurize <BR>the intake system with a compressor(if you have a setup with a tank, <BR>that will probably make listening for leaks easier; one good reason <BR>to go this route and not do a tire stem.) You may want to purchase a <BR>very cheap low-range pressure gauge(boost gauge from parts-r-us or <BR>something), drill a hole in the side of the container, and <BR>install...so that you can make sure you don't exceed a safe pressure, <BR>and you can watch to see how fast the pressure drops.<BR><BR>Brett<BR>-- <BR>----<BR>Brett Dikeman Systems Engineer<BR>CFN(formerly iClick, Inc) 914-872-8043<BR>120 Bloomingdale Rd. 914-872-8100(fax)<BR>White Plains, NY 10605 http://www.iclick.com<BR>PGP Fingerprint: 06C2 5D5B D2B4 7626 BB24 2BBC 9E4A C8B3<BR>PGP Key location: http://pdikeman.ne.mediaone.net/pgp/brett.pgp<BR>_______________________________________________<BR>Quattro mailing list Quattro@audifans.com<BR>To remove yourself, change to digest mode, or temporarily stop delivery<BR>please visit the web interface at<BR>http://www.audifans.com/mailman/listinfo/quattro</BLOCKQUOTE><BR><BR>Todd Phenneger<br>    83' ur-q (awaiting a 20vt)<br>    84' 4ktq  fun but I'm sick of CIS.<p><br><hr size=1><b>Do You Yahoo!?</b><br>
<a href="http://mail.yahoo.com/">Yahoo! Mail</a> - Free email you can access from anywhere!