<HTML><FONT FACE=arial,helvetica><FONT  SIZE=2>In a message dated 3/4/01 12:39:44 AM Eastern Standard Time, 
<BR>brett@brettd.dsl.speakeasy.net writes:
<BR>
<BR>
<BR><BLOCKQUOTE TYPE=CITE style="BORDER-LEFT: #0000ff 2px solid; MARGIN-LEFT: 5px; MARGIN-RIGHT: 0px; PADDING-LEFT: 5px">The 200q20v, especially in parking lots, is an unwieldy beast, especially
<BR>when stopped; sometimes, the steering just goes completely on the blink,
<BR>pump groaning away, like I've hit the end lock. &nbsp;I'm hoping I can have a
<BR>bunch of the banjo bolts replaced, possibly overhaul the pump w/new
<BR>orings, and flush the system out. &nbsp;Going to wider, grippier tires is out
<BR>of the question until then.
<BR></BLOCKQUOTE>
<BR>
<BR>Hmm. &nbsp;Not sure these things will help, unless you have internal leaks within 
<BR>your PS pump -- and even then I don't think your rack would moan and groan. &nbsp;
<BR>Why would I know? &nbsp;After my unfortunate Schnowbank incident at Steamboat I 
<BR>was left with a cracked hardline fitting on the rack. &nbsp;Drove it all the way 
<BR>back to Michigan and managed to drive three weeks with a non power assisted 
<BR>200q20v shod with Blizzaks. &nbsp;Parking lot maneuvers and braking in general 
<BR>required a VERY fair amount of effort (but what a workout). &nbsp;No groans from 
<BR>my system (of which I had cut the belt off in CO so as to save the pump). &nbsp;
<BR>Just from me :-( &nbsp;
<BR>
<BR>-Ingo
<BR>'91 200q20v with a few mods...a new rack and...diagnosing a hydraulic leak
<BR>http://hometown.aol.com/quattringo/index.html</FONT></HTML>