<HTML><FONT FACE=arial,helvetica><FONT  SIZE=2>One caveat when upgrading to/replacing Bilstein cartridges. &nbsp;Bilstein has a 
<BR>special tool used to tighten their combination nut/seal. &nbsp;This tool (or 
<BR>wrench), while a nifty idea, cannot be removed except through the upper strut 
<BR>attachment point. &nbsp;In other words, through the opening of the upper strut 
<BR>mounting. &nbsp;Even so, I found using a chain wrench works much better. &nbsp;Plus, in 
<BR>case the nut/seal does loosen up for whatever reason, you can get in there a 
<BR>lot easier with a chain wrench than trying to use the Bilstein wrench. &nbsp;Sure, 
<BR>you can slot the Bilstein tool, but then it will easily fatigue when using 
<BR>any appreciable amount of torque. &nbsp;Just my $0.02
<BR>
<BR>-Ingo
<BR>'91 200q20v with a few mods...
<BR>http://members.aol.com/Quattringo/index.html</FONT></HTML>