<HTML><FONT FACE=arial,helvetica><FONT  SIZE=2>In a message dated 7/30/2001 2:25:39 PM Eastern Daylight Time, 
<BR>peschulz@cisco.com writes:
<BR>
<BR>
<BR><BLOCKQUOTE TYPE=CITE style="BORDER-LEFT: #0000ff 2px solid; MARGIN-LEFT: 5px; MARGIN-RIGHT: 0px; PADDING-LEFT: 5px"> would think that it might have something to due with the UFO brakes. &nbsp;The 
<BR>91 200 has ducts under the bumper that are supposed to help duct cooling 
<BR>air to the UFO rotors.
<BR>
<BR>Otherwise, Audi would have probably continued using the 10v 200 undertray.
<BR>
<BR>A good question would be to the V8 list - did their undertray change when 
<BR>Audi stopped building them with UFO brakes?
<BR>
<BR>
<BR></FONT><FONT  COLOR="#000000" SIZE=3 FAMILY="SANSSERIF" FACE="Arial" LANG="0"></BLOCKQUOTE>
<BR></FONT><FONT  COLOR="#000000" SIZE=2 FAMILY="SANSSERIF" FACE="Arial" LANG="0">
<BR>No, I don't believe so. &nbsp;My '90 v8q had the tray with integrated brake ducts 
<BR>with the UFO's and again (unchanged) with the G60's. &nbsp;Incidentally, they kept 
<BR>the UFOs in Europe while here they were changed to G60 calipers and S4 
<BR>rotors. &nbsp;I'm not aware of any changes to the tray through 1993.
<BR>
<BR>-Ingo
<BR>'91 200q20v with a few mods...
<BR>http://members.aol.com/Quattringo/index.html</FONT></HTML>