<!DOCTYPE HTML PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.0 Transitional//EN">
<HTML><HEAD>
<META http-equiv=Content-Type content="text/html; charset=iso-8859-1">
<META content="MSHTML 5.50.4807.2300" name=GENERATOR>
<STYLE></STYLE>
</HEAD>
<BODY bgColor=#ffffff>
<DIV><FONT face=Arial size=2>Tommy,</FONT></DIV>
<DIV><FONT face=Arial size=2>The 90 temp you described sounds a bit cool to 
me.&nbsp; I've heard that we need temps slightly exceeding 100 degrees C in 
order to boil off moisture that condenses in the engine crankcase after 
cool-down.&nbsp; This scenario makes sense to me and the oil cooler thermostat 
is designed to adjust accordingly.&nbsp; Problems occur with petroleum based oil 
when it gets too hot (140 degrees C) and begins to break down, this 
break-down&nbsp;temperature is even higher with&nbsp;current 
synthetics.&nbsp;&nbsp;</FONT></DIV>
<DIV><FONT face=Arial size=2></FONT>&nbsp;</DIV>
<DIV><FONT face=Arial size=2>RideWell,</FONT></DIV>
<DIV><FONT face=Arial size=2>Dale</FONT></DIV>
<DIV><FONT face=Arial size=2></FONT><FONT face=Arial size=2></FONT>&nbsp;</DIV>
<DIV>Message: 13<BR>Date: Thu, 18 Oct 2001 10:32:14 -0400<BR>To: <A 
href="mailto:tommy.arnberg@nokia.com">tommy.arnberg@nokia.com</A><BR>From: Peter 
Schulz &lt;<A href="mailto:peschulz@cisco.com">peschulz@cisco.com</A>&gt;<BR>Cc: 
200q20v &lt;<A 
href="mailto:200q20v@audifans.com">200q20v@audifans.com</A>&gt;<BR>Subject: 
[200q20v] Re: [s-cars] Problems with Oil temp ?<BR><BR>At 10:47 AM 10/18/2001 
+0000, you wrote:<BR><BR>&gt;Hi&nbsp; !<BR>&gt;<BR>&gt;Has anyone had problems 
with oil temp in 20V Audi?<BR>&gt;<BR>&gt;The temp meeter has index points 
for<BR>&gt;60 C&nbsp;&nbsp;&nbsp; |&nbsp;&nbsp;&nbsp; 
130C<BR>&gt;<BR>&gt;Normally the meeter should stay near the mark<BR>&gt;&nbsp; 
|&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; I think this is 90 C.<BR>&gt;<BR>&gt;Under 
extreme load the temp can rise up to 130C<BR>&gt;<BR>&gt;If you have had 
problems, was it the<BR>&gt;Oil Filter housing thermostat<BR>&gt;(in ETKA spring 
049 115 437<BR>&gt;&nbsp;&nbsp; and thermostate piston 035 115 429&nbsp; ) 
??<BR>&gt;<BR>&gt;Or was the reason just sticking oil temp thermostat piston 
?<BR>&gt;Something else 
?<BR>&gt;<BR>&gt;rgs,<BR>&gt;Tommy<BR>&gt;</DIV></BODY></HTML>