<html>
At 11:41 PM 10/25/2001 -0700, Pete Kunzler wrote:<br>
<blockquote type=cite cite><font size=2>Driving home today I did the
standard first gear acceleration at about 6lbs of boost, pulled into 2nd
gear at about 4000 revs and the motor flat died. Stuck on the side of the
road with limited tools I was able to determine that the timing belt was
ok, I had fuel pressure and no spark. $122.87 later the flat bed drops
the car right into the garage. </font><br>
<font size=2>Later Orin and I determine that the distributor has a broken
tooth. Damn, got a track day coming next weekend, this is not good
timing!! </font><br>
&nbsp;<br>
<font size=2>Then I remember that the list was just talking about this a
couple weeks ago.......... so, what was the consensus? Metal gear?
Plastic gear? Is there a group buy or did I miss out on 
this?</font><br>
&nbsp;<br>
<font size=2>Thanks in advance,</font><br>
<font size=2>Pete Kunzler</font><br>
<font size=2>91 200 20V (broken)</font><br>
<font size=2>86 5kq 199,500 miles (borrowed) </font><br>
&nbsp;</blockquote><br>
<br>
Who's up for a potential GP of metal-geared distributors?<br>
<br>
<br>
<div>Peter Schulz</div>
<div>1990 CQ</div>
<div>1991 200 20v TQW</div>
<div>Chelmsford, MA USA</div>
<div>peschulz@cisco.com</div>
</html>